Vá»›i nhiều hình thức sáng tạo, Nhân dân Ä‘ã vận chuyển hàng vạn tấn lÆ°Æ¡ng thá»±c phục vụ cho Chiến dịch Điện Biên Phủ toàn thắng. (Ảnh chụp tại Bảo tàng Chiến thắng lịch sá»­ Điện Biên Phủ).

“Liệu Việt Minh có thể duy trì được sức chiến đấu ở Điện Biên Phủ được bao lâu?”. Đó là câu hỏi Ä‘ã được giá»›i lãnh đạo quân Pháp đặt ra khi Ä‘ã xác định “Việt Minh sẽ có khả năng tiến Ä‘ánh Điện Biên Phủ”. Bằng những phân tích dá»±a trên những con số cụ thể, họ Ä‘ã Ä‘Æ°a ra nhận định: Họ (quân ta - PV) có 7.000 binh lính chiến đấu cách xa các căn cứ hậu phÆ°Æ¡ng 400km và cách các cá»­a khẩu Trung Quốc là nÆ¡i tiếp tế hậu cần khoảng từ 600 - 700km. Hàng vạn tấn đạn dược, lÆ°Æ¡ng thá»±c phải chuyển vận bằng 500 xe tải trên con đường duy nhất là Quốc lá»™ 41 Ä‘ang bị hÆ° hại vì máy bay thường xuyên bắn phá. Đối vá»›i má»™t tiểu Ä‘oàn bá»™ binh, má»—i ngày cần phải có 1.000kg gạo, tức 30 tấn má»—i tháng, tức 15 xe chuyên chở trong suốt 20 ngày... Vậy thì phải huy Ä‘á»™ng tá»›i 300 xe tải chuyên để lo ăn cho bá»™ Ä‘á»™i, tức là toàn bá»™ số xe mà Việt Minh có thể có được. Ngoài lÆ°Æ¡ng thá»±c, Việt Minh còn phải chuyển vận đạn dược, chất nổ, xăng dầu, thuốc men và tất cả mọi thứ cần dùng cho má»™t Ä‘á»™i quân chiến đấu. CÅ©ng phải tính đến những chuyện chậm trá»… vì con đường Ä‘á»™c đạo thường xuyên bị ném bom, phải chở các vật liệu tá»›i để sá»­a chữa nối liền những Ä‘oạn đường bị cắt phá. Vì vậy Việt Minh phải có ít nhất 2.000 xe tải để chở nhiều tấn lÆ°Æ¡ng thá»±c, các dụng cụ sá»­a đường, hàng ngàn mét khối xăng dầu, hàng ngàn tấn đạn dược...

Những tính toán của người Pháp không phải không hợp lý. Bởi thá»±c tế, việc chuẩn bị các Ä‘iều kiện về lÆ°Æ¡ng thá»±c, đạn dược phục vụ chiến dịch Điện Biên Phủ là việc không hề dá»… dàng, nếu không muốn nói là gian nan trăm bề. Chiến trường ở xa hậu phÆ°Æ¡ng tá»›i 500 - 600km, trên địa hình rừng núi hiểm trở, đường vận tải cÆ¡ giá»›i Ä‘ã hÆ° hỏng, không có đường thủy, thời tiết khí hậu thất thường, dân cÆ° thÆ°a thá»›t, kinh tế nghèo nàn lạc hậu...

TrÆ°á»›c thách thức Ä‘ó, Chủ tịch Hồ Chí Minh và Bá»™ Chính trị Ä‘ã hạ quyết tâm: “Toàn dân, toàn Đảng và Chính phủ nhất định Ä‘em toàn lá»±c chi viện cho Điện Biên Phủ và nhất định làm mọi việc cần thiết để giành toàn thắng cho chiến dịch này”. Đồng thời, Chính phủ quyết định tổ chức Há»™i đồng cung cấp mặt trận Trung Æ°Æ¡ng, do Phó Thủ tÆ°á»›ng Phạm Văn Đồng làm Chủ tịch và Há»™i đồng cung cấp mặt trận các cấp.

Vá»›i khẩu hiệu “Tất cả cho mặt trận, tất cả để chiến thắng”, việc chuẩn bị các mặt cho trận quyết chiến chiến lược tại Điện Biên Phủ được tiến hành má»™t cách khẩn trÆ°Æ¡ng, tích cá»±c ngay từ đầu tháng 12/1953. Trong Ä‘ó, việc tổ chức vận chuyển đường dài từ các vùng tá»± do lên Điện Biên Phủ được Bá»™ Chính trị và Tổng Quân ủy quy định cụ thể: Há»™i đồng Cung cấp mặt trận phụ trách vận chuyển lÆ°Æ¡ng thá»±c, thá»±c phẩm và Ä‘Æ°a dân công lên giao cho Tổng cục Cung cấp tiền phÆ°Æ¡ng (hÆ°á»›ng từ Việt Bắc sang giao ở Ba Khe; hÆ°á»›ng từ Liên khu 3 và Liên khu 4 lên giao ở Suối Rút). Tổng cục Cung cấp hậu phÆ°Æ¡ng phụ trách chuyển vÅ© khí, đạn dược, xăng dầu... lên tá»›i Ba Khe thì giao lại cho Tổng cục Cung cấp tiền phÆ°Æ¡ng. Tổng cục Cung cấp tiền phÆ°Æ¡ng phụ trách vận chuyển từ Ba Khe, Suối Rút lên Điện Biên Phủ. Đồng thời, tổ chức các tổng kho dá»± trữ ở quanh thị xã SÆ¡n La và các kho trung tuyến ở khoảng từ cây số 31 đến cây số 87, đường Tuần Giáo - Điện Biên Phủ. Cùng vá»›i Ä‘ó, việc sá»­a chữa, bảo đảm đường sá, từ Ba Khe qua Việt Bắc (dài khoảng 300km) và Suối Rút về vùng tá»± do Liên khu 3, 4 do Há»™i đồng Cung cấp mặt trận phụ trách; còn từ Ba Khe, Suối Rút trở lên do Tổng cục Cung cấp tiền phÆ°Æ¡ng cùng Khu ủy và Ủy ban Kháng chiến Khu Tây Bắc phụ trách.

Việc làm đường được Tổng Quân ủy và Bá»™ Tổng tÆ° lệnh xác định là má»™t trọng tâm của công tác chuẩn bị. Con đường Tuần Giáo Ä‘i Điện Biên Phủ dài hÆ¡n 80km nhỏ hẹp, nhiều Ä‘oạn bị sụt lở và hÆ¡n 100 cây cầu lá»›n, nhỏ đều hỏng. Muốn xe ôtô và xe pháo của Đại Ä‘oàn 351 lên được Điện Biên Phủ phải gấp rút mở đường này. Do Ä‘ó, 2 trung Ä‘oàn bá»™ binh và trung Ä‘oàn công binh 151 Ä‘ã được huy Ä‘á»™ng tập trung làm suốt ngày Ä‘êm. Sau những ná»— lá»±c vượt bậc, đường Tuần Giáo Ä‘i Điện Biên Phủ Ä‘ã được khai thông. Tuy nhiên, con đường Ä‘á»™c đạo lên Điện Biên Phủ cÅ©ng trở thành mục tiêu Ä‘ánh phá dữ dá»™i của địch, khiến việc vận chuyển, Ä‘i lại gặp nhiều trở ngại.

Đầu tháng 1/1954, giữa lúc việc vận chuyển đạn, gạo Ä‘ang diá»…n ra khẩn trÆ°Æ¡ng thì Đại Ä‘oàn 351 pháo binh tiến vào tuyến đường Tuần Giáo - Điện Biên Phủ. Đường phải dành Æ°u tiên cho pháo. Tổng Quân ủy và Bá»™ Tổng tÆ° lệnh phải tổ chức má»™t ban chỉ huy đường, quy định nghiêm ngặt giờ giấc hành quân của từng bá»™ phận và việc che giấu xe pháo ở những nÆ¡i tạm dừng. Nhờ việc tổ chức và tính toán giờ giấc má»™t cách tỉ mỉ, vừa không để ảnh hưởng tá»›i việc kéo pháo của bá»™ Ä‘á»™i, vừa không để lãng phí thì giờ và công sức của dân công.

Vì thế khi bá»™ Ä‘á»™i và pháo vào tá»›i các trận địa xung quanh lòng chảo Điện Biên Phủ, thì đạn, gạo cÅ©ng Ä‘ã có đủ để có thể sẵn sàng cho ngày nổ súng.

Tác giả Jean Pouget trong tác phẩm “TÆ°á»›ng Na-va vá»›i trận Điện Biên Phủ”, Ä‘ã “vẽ lại” bức tranh sinh Ä‘á»™ng về con đường tiếp vận lên chiến trường Điện Biên Phủ: “Mang theo những chiếc rổ nhỏ bé, những cuốc xẻng, họ (dân công - PV) lấp các hố bom dÆ°á»›i ánh sáng của những ngọn Ä‘uốc. Không gì có thể cản trở được sức lao Ä‘á»™ng của họ: mệt mỏi, Ä‘ói rét, bệnh tật và cả những quả bom nổ chậm, hoặc những quả bom cạm bẫy gọi là “bom bÆ°á»›m” vừa chạm nhẹ vào Ä‘ã phát nổ ngay lập tức. CÅ©ng không gì có thể ngăn nổi luồng gạo và đạn suốt Ä‘êm từ từ chảy ngược lên phía tập Ä‘oàn cứ Ä‘iểm của đế quốc Pháp. Đêm nào cÅ©ng có tá»›i hàng chục ngàn người Ä‘en kịt, Ä‘ông nhÆ° kiến, gồng gánh tiếp vận trên tuyến đường thiêng liêng. Đến khi trời sáng, máy bay Pháp bay lên chụp ảnh thì con đường Ä‘ã vắng ngắt, phi công chỉ nhìn thấy rất rõ các Ä‘oạn bị bom phá hoại Ä‘ã được sá»­a chữa xong”.

Sau khi Tập Ä‘oàn cứ Ä‘iểm Điện Biên Phủ đổ sụp, trả lời phỏng vấn nhà báo Pháp Jean Ferran (đăng trên tờ Paris Match số 370, ngày 12/5/1956), Đại tÆ°á»›ng Võ Nguyên Giáp cÅ©ng nói: “Việc người Pháp chọn thung lÅ©ng Điện Biên Phủ là có suy nghÄ©. Họ có cân nhắc kỹ mặt tốt, mặt xấu. Họ Ä‘ã tính toán hợp lý: Điện Biên Phủ nằm rất xa các hậu cứ của quân Ä‘á»™i Việt Minh, và cÅ©ng xa các hậu cứ của Pháp. NhÆ°ng Pháp sẽ giải quyết vấn đề bằng không quân. Quân Việt không có máy bay. Họ không thể tá»± tiếp lÆ°Æ¡ng thá»±c được. Tính toán nhÆ° vậy là rất hợp lý”. Song, “Sá»± tính toán hợp lý vẫn chÆ°a phải Ä‘ã có giá trị. Chính Nhân dân má»›i là người tìm ra giải pháp cho vấn đề hậu cần”. CÅ©ng bởi vậy mà, chiến thắng lịch sá»­ Điện Biên Phủ lấy Ä‘iểm tá»±a từ Nhân dân. Đó là chân lý Ä‘ã được chứng minh.

Theo Bài và ảnh: Lê Phượng/Báo Thanh Hóa Điện tá»­

https://baothanhhoa.vn/70-nam-chien-thang-dien-bien-phu/chinh-nhan-dan-moi-la-nguoi-tim-ra-giai-phap-cho-van-de-hau-can/210929.htm

(Bài viết có sá»­ dụng các tÆ° liệu trong cuốn “Điện Biên Phủ - mốc vàng thời đại; NXB Thông tin và Truyền thông; cuốn “Lịch sá»­ biên niên Đảng Cá»™ng sản Việt Nam, tập III: Đảng lãnh đạo kháng chiến và kiến quốc (1945-1954)”, NXB Chính trị quốc gia).